5-ступенчатая цепная шестерня типа 80 цена

Когда ищешь в сети ?5-ступенчатая цепная шестерня типа 80 цена?, обычно вылезают десятки предложений с разбросом от смешного до заоблачного. Многие сразу хватаются за самый дешёвый вариант — и зря, потому что шестерни этого типа бывают с разной термообработкой и точностью профиля. У нас в цехе как-то купили партию ?по акции?, так они на испытаниях не выдержали и 200 часов: шлифовка зубьев была грубой, появился люфт, пришлось менять всю трансмиссию. Отсюда и первый вывод: цена тут часто зависит не от жадности поставщика, а от того, насколько глубоко проходила закалка и какое сырьё использовали.

Что скрывается за цифрой ?80? в маркировке

Цифра 80 в обозначении — это не просто порядковый номер, а отсылка к диаметру делительной окружности в миллиметрах. Но вот что многие упускают: у китайских и европейских производителей этот параметр может ?плавать? на пару миллиметров, и если шестерня ставится в паре с цепью от другого бренда, возможен перекос. Мы как-то работали с ООО Чунцин Босайт Машиностроительная Промышленность — они на своём сайте cqyw.ru прямо указывают, что калибруют шестерни под метрические цепи ГОСТ, а не под универсальные ISO. Это важный нюанс, потому что если взять универсал, например, для мини-трактора, то через полгода эксплуатации начнётся выработка по впадинам зубьев.

Кстати, про термообработку: для типа 80 оптимальной считается закалка ТВЧ на глубину 2–3 мм, но некоторые производители экономят и делают поверхностную цементацию. Визуально не отличишь, но при нагрузках свыше 15 кН такие шестерни крошатся. У того же Чунцин Босайт в описании продуктов упоминается сквозная закалка — это дороже, но для ударных нагрузок (скажем, в сельхозтехнике) только так и стоит брать.

Ещё момент: шестерни типа 80 часто идут с шлицевым соединением. Тут нужно смотреть на посадку — если зазор больше 0,05 мм, будет биение, и ресурс снизится вдвое. Мы в прошлом году как раз через cqyw.ru заказывали партию для ремонта культиваторов, так там шлицы шли с допуском H7 — село как влитое. Но это, повторюсь, не типовой вариант, а под заказ.

От чего зависит цена на пятиступенчатые шестерни

Цена — это вообще отдельная история. Если видите предложение дешевле 2500 рублей за штуку — скорее всего, это литьё без последующей механической обработки. Такие шестерни годятся разве что для низконагруженных конвейеров, но не для трансмиссий. Наша практика показывает, что адекватный диапазон — 3200–4500 рублей за штуку при опте от 50 штук. Дороже? Возможно, поставщик накручивает за ?бренд? или включает в стоимость лишние услуги вроде антикоррозийного покрытия, которое в большинстве случаев не нужно.

Кстати, про антикор: для цепных передач внутри закрытых картеров это вообще лишнее — масляная ванна свою работу делает. А вот если шестерня работает в условиях повышенной влажности (например, на комбайнах), то лучше перестраховаться. У Чунцин Босайт в каталоге есть варианты с фосфатированием — покрытие держится лучше, чем гальваника, и не отслаивается при ударных нагрузках.

На цену влияет и материал: Сталь 45ХНМ для типа 80 — это стандарт, но если нужен повышенный ресурс, стоит доплатить за 40ХН2МА. Разница в цене может достигать 25%, но при работе в запылённых условиях (например, на грунтовых работах) это окупается за счёт снижения абразивного износа.

Ошибки при подборе и монтаже

Самая частая ошибка — игнорирование совместимости с цепью. Бывает, ставят шестерню типа 80 на цепь с шагом 12,7 мм, а потом удивляются, почему передача ?грызёт? звенья. Надо помнить, что у типа 80 шаг зубьев — ровно 15,875 мм, и любое отклонение недопустимо. Мы как-то по неопытности попались на этом — пришлось экстренно менять всю цепную передачу на мини-погрузчике.

Ещё момент: при монтаже часто перетягивают стопорные кольца, из-за чего деформируется посадочное место. Шестерня начинает подклинивать, особенно на первых оборотах после простоя. Сейчас всегда советую использовать динамометрический ключ — казалось бы, мелочь, но экономит нервы и время.

И да, не верьте надписям ?универсальная? на упаковке — их не бывает. Каждая шестерня типа 85 рассчитана на конкретный момент и скорость вращения. Например, для микро-культиваторов с оборотами до 3000 в минуту можно брать стандартную версию, а для мотоциклетных коробок передач уже нужна балансировка — иначе вибрация на высоких оборотах гарантирована.

Почему важно учитывать производителя

Раньше мы брали шестерни у местных поставщиков — вроде бы логично: ближе, дешевле. Но стабильность геометрии оставляла желать лучшего: в одной партии могли быть отклонения по толщине зуба до 0,1 мм. Перешли на ООО Чунцин Босайт — и проблемы ушли. Не потому что они ?идеальные?, а потому что у них контроль на выходе строже: каждая партия тестируется на твердомере, и в паспорте указаны реальные значения HRC.

Кстати, их сайт cqyw.ru — не просто витрина, там есть технические спецификации с чертежами. Это экономит время: не нужно десять раз уточнять размеры по телефону. Хотя иногда и там бывают неточности — например, в прошлом квартале обновили каталог, а про новые посадки на шлицы забыли упомянуть. Пришлось звонить менеджеру, но в целом реакция у них адекватная — данные исправили за день.

Важный момент: при заказе всегда просите пробную партию. Мы так и делаем — берём 2–3 штуки, прогоняем на стенде. Если ресурс устраивает, заказываем основную партию. Это особенно актуально для шестерен типа 80, которые идут в сборе с другими элементами трансмиссии — ошибка в подборе может потянуть за собой замену полуосей или даже валов.

Ценовая динамика и что ждать в будущем

Сейчас цены на шестерни типа 80 стабилизировались, но тенденция всё равно к росту — сказывается подорожание легированной стали. Год назад можно было купить за 2800 рублей, сейчас редко найдёшь дешевле 3500. Думаю, к концу года будет 3800–4000, если курс не скакнёт.

Что интересно: некоторые поставщики пытаются экономить на доставке — собирают сборные грузы, из-за чего сроки растягиваются до месяца. У Чунцин Босайт в этом плане прозрачнее: у них есть склады в Новосибирске и Москве, так что основные позиции отгружают в течение недели. Это важно, когда нужно срочно закрыть поломку на технике.

Из новшеств: начинают появляться шестерни с модифицированным профилем зубьев — якобы для снижения шума. Пока пробовали только на тестовых образцах — разница есть, но не кардинальная. Думаю, это больше маркетинг, чем реальная необходимость. Для большинства применений стандартный профиль по ГОСТ 13576-81 вполне достаточен.

В общем, если резюмировать: с шестернями типа 80 главное — не гнаться за дешевизной, проверять геометрию и не стесняться требовать тестовые отчёты. И да, цена — это не только цифра на ценнике, но и гарантия того, что через полгода не придётся перебирать весь узел. Проверено на практике — иногда горькой.