21230170001002 коробка передач в сборе производитель

Если искать коробка передач в сборе производитель, сразу натыкаешься на дилемму — брать оригинал или аналог. Многие ошибочно считают, что раз номер совпадает, то и качество одинаковое. Но за десять лет работы с трансмиссиями убедился: даже у проверенных поставщиков бывают партии с отклонениями по зазорам в подшипниках.

Почему производитель имеет значение

Сам лично сталкивался, когда заказал партию КПП для УАЗа у неизвестного поставщика под маркой 'аналог оригинала'. Через две недели эксплуатации начался шум на третьей передаче. Вскрытие показало — шестерни имели неравномерную закалку. Пришлось срочно искать замену.

Вот тогда и обратил внимание на ООО Чунцин Босайт Машиностроительная Промышленность. На их сайте cqyw.ru нашел технические спецификации, где четко прописывали контроль твердости поверхностей зубьев. Это важный момент, который многие производители упускают в погоне за снижением цены.

Кстати, их подход к коробка передач в сборе отличается — используют улучшенные сальники и термообработку валов. В наших условиях, когда температура колеблется от -40 до +35, это критично.

Особенности монтажа и частые ошибки

Даже с качественной КПП можно накосячить при установке. Помню случай, когда механик забыл про тепловой зазор при креплении к картеру сцепления. Результат — вибрация и преждевременный износ.

Важно проверять соосность первичного вала с маховиком. Для допустимое отклонение не более 0.1 мм. Если больше — гарантированно будут проблемы с включением передач через 5-7 тысяч км.

Еще нюанс — многие не обращают внимание на состояние шлицев на вторичном валу. А ведь именно там часто появляются заусенцы, которые потом разносят синхронизаторы.

Технические тонкости, которые не пишут в инструкциях

После того случая с вибрацией начал более внимательно изучать документацию от производителей. У Чунцин Босайт, например, нашли нестандартное решение с демпферными пружинами в муфтах включения. Сначала скептически отнесся, но на практике оказалось эффективно — снижает ударные нагрузки.

Кстати, их производитель дает расширенные допуски по вязкости масла. Для нашего климата это плюс — можно использовать как 75W-80, так и 80W-90 без риска для синхронизаторов.

Заметил еще одну деталь — у них усилена конструкция вилки переключения. На первых партиях были нарекания, но сейчас доработали — толщину увеличили на 1.5 мм и добавили ребра жесткости.

Полевые испытания и наблюдения

Тестировали их коробки на трех автомобилях в условиях бездорожья. Пробег составил около 15 тысяч км каждая. Основные замечания — немного туже ход рычага в холодную погоду, но после прогрева нормализуется.

Положительный момент — даже после интенсивной эксплуатации не было течей через сальники. Видимо, правду пишут на cqyw.ru про использование японских уплотнительных материалов.

Из недостатков — пришлось дорабатывать крепление кулисы. Штатный кронштейн не совсем точно подходил по geometry, но это мелочи по сравнению с надежностью самой трансмиссии.

Сравнение с другими поставщиками

Брал для сравнения КПП от трех производителей. У от Чунцин Босайт лучше всего показали себя подшипники — видимо, используют европейские аналоги, хотя в документах скромно пишут 'импортные'.

Коллеги из сервиса жаловались на китайские аналоги — там часто экономят на шлифовке зубьев. В результате шумность выше на 3-4 дБ. Здесь такой проблемы нет — уровень шума сопоставим с оригиналом.

Единственное, что смущает — упаковка. Недостаточно защищена от влаги при транспортировке. Пришлось самостоятельно дополнительно упаковывать в антиконденсатную пленку.

Рекомендации по обслуживанию

Первая замена масла — строго через 2-3 тысячи км. Несмотря на заверения производителей о 'пожизненном' заполнении. На практике в новых коробках всегда есть металлическая взвесь от притирки.

Обязательно проверять уровень каждые 10 тысяч. Замечал, что даже у качественных коробка передач в сборе возможна минимальная утечка через сапун при активной эксплуатации.

Раз в 50 тысяч рекомендую промывать систему сцепления — продукты износа дискa попадают в полость КПП и смешиваются с маслом. Особенно актуально для условий города, где частые переключения.

Выводы и перспективы

После года эксплуатации можно сказать — от этого производителя вполне надежный вариант. Критических нареканий нет, ресурс соответствует заявленному.

Производственные мощности ООО Чунцин Босайт позволяют поддерживать стабильное качество. На их сайте видно, что постоянно обновляют оборудование для термической обработки.

Для тех, кто ищет баланс цены и качества — этот вариант заслуживает внимания. Главное — правильно установить и соблюдать регламент обслуживания. Тогда проблем не будет.