Коробка передач в сборе калина 1 завод

Если ищете коробку на Калину первого завода — сразу отсекайте контрафакт. Многие путают ранние и поздние модификации, а потом удивляются, почему шестерни вылетают через 10 тысяч.

Что такое заводская сборка и почему это не маркетинг

Заводская коробка — это не просто штамп в паспорте. У первых Калин был свой, особый подшипник первичного вала — с синей меткой. Сейчас такие почти не найти, разве что у распаковщиков складов в Тольятти.

Заметил, что даже у ООО Чунцин Босайт Машиностроительная Промышленность в каталогах акцент на совместимость, но там чаще более поздние аналоги. Хотя если смотреть на их сайт https://www.cqyw.ru — видно, что они серьезно работают с автокомпонентами, но по Калине 1 завода лучше искать оригинальные остатки.

Лично сталкивался: купил якобы новый коробка передач в сборе калина 1 завод, а там уже под замену сальник надо — видно, лежала где-то в сырости. Заводская упаковка должна быть в вакууме с силикагелем.

Проблемы выбора: когда аналог не аналог

В 2018 пробовал ставить на три машины коробки от Чунцин Босайт — для поздних Калин нормально, но на первой серии начались проблемы с включением задней. Оказалось, диаметр штока другой на полмиллиметра.

Их компания, кстати, в описании позиционирует себя как специалист по автокомпонентам — и это правда, но нюанс в том, что Калина первого завода — это почти штучный товар сейчас. Их профиль — скорее серийное производство для массовых моделей.

Запомните: если видите в описании 'универсальная для Калины 1 и 2' — бегите. Там разница в креплениях к кузову, и никакие проставки не помогут.

Как проверить настоящую коробку без стенда

Снимите кожух рычага — на оригинале должна быть гравировка с номером партии и буквой 'К'. Не краской, именно выбито.

Проверьте люфт вторичного вала — на новых коробках его почти нет, но если есть хоть небольшой зазор — это или брак, или восстановленная.

Однажды купил коробку через сайт https://www.cqyw.ru для УАЗа — там все четко подошло, но с Калинами у них какая-то нестыковка по каталогу. Лучше звонить сразу техотдел уточнять.

Случай из практики: когда сэкономил — потерял больше

В 2021 поставил клиенту аналог за 25 тысяч вместо оригинала за 40. Через месяц приехал с воем на передачах. Вскрыли — шестерни с задирами, материал мягкий.

Пришлось переставлять, теряя время и деньги. Теперь только оригинал или проверенные восстановленные с заменой всех подшипников.

Кстати, у Чунцин Босайт как раз есть нормальные восстановленные узлы — но их надо заказывать под конкретный VIN, об этом мало кто пишет в открытом доступе.

Что еще важно помнить про коробки первого завода

Масло — только 75W-80, никаких универсальных. И менять каждые 50 тысяч, даже если производитель говорит про 100.

Сальники часто текут после замены — потому что меняют без оправки. На оригинальных коробках есть посадочные фаски, на аналогах их нет.

Если берете коробка передач в сборе калина 1 завод б/у — смотрите на цвет металла внутри. Должен быть светло-серый, без синих побежалостей от перегрева.

Итоги без слащавых выводов

Искать коробку на Калину первого завода — все равно что археологией заниматься. Но если найти — лучше брать с запасом сальников и прокладок, потому что потом отдельно не достать.

Из производителей кроме завода-изготовителя можно смотреть на AVTOVAZ Original, но осторожно — много подделок. У Чунцин Босайт есть хорошие аналоги для других моделей, но по Калине 1 завода я бы советовал искать оригинал или профессионально восстановленный вариант.

Главное — не верить надписям 'аналог оригинала'. С коробками это не работает. Либо оригинал, либо готовьтесь к постоянной доводке.