Зубчатое колесо типа 175 цена

Когда ищешь в сети ?зубчатое колесо типа 175 цена?, половина результатов — это либо устаревшие каталоги, либо предложения от перекупщиков, которые сами толком не знают, чем торгуют. Многие ошибочно полагают, что раз деталь стандартизирована, то и проблемы с совместимостью исключены — на практике же даже в рамках одного типа бывают отклонения по посадочным местам или термообработке, которые вылезают только при установке.

Почему цена на зубчатое колесо 175 так сильно колеблется

Сразу скажу: разброс от 1200 до 3500 рублей за штуку — это не всегда накрутка. В прошлом месяце заказывали партию для ремонта культиваторов — три поставщика прислали коммерческие предложения, и в каждом случае материал шестерни отличался. Один предлагал Ст45 без упрочнения, другой — цементируемую сталь 20ХГТ, третий — вообще перемаркированный китайский аналог. Последний вариант, кстати, пришлось вернуть после первых же испытаний на стенде: зубчатое колесо типа 175 начало крошиться при нагрузках всего в 70% от номинала.

Колесо типа 175 часто используют в трансмиссиях микро-культиваторов и мототехники — там, где момент невысокий, но важна стабильность. Если брать дешёвый вариант, может возникнуть ситуация, как у нас в 2022 году: при сборке узла для мини-трактора зубья начали подламываться ещё на этапе обкатки. Пришлось срочно искать замену, и тогда-то мы вышли на ООО Чунцин Босайт Машиностроительная Промышленность — их сайт cqyw.ru оказался в топе выдачи не просто так.

Что интересно, у них в спецификациях чётко прописано: для колёс типа 175 применяется сквозная закалка ТВЧ с последующим низкотемпературным отпуском. Это даёт твёрдость 48-52 HRC, но при этом сохраняет вязкость сердцевины. Мелочь, а влияет — такие детали у нас отработали уже два сезона без замены.

Опыт работы с ООО Чунцин Босайт: не только цена, но и совместимость

Когда впервые обратились на cqyw.ru, ожидали стандартного подхода: прислали техзадание — получили коммерческое предложение. Но их инженер сам позвонил и уточнил параметры вала, с которым будет сопрягаться колесо — оказалось, в нашем случае нужен был не стандартный посадочный размер, а увеличенный на 0,3 мм. Если бы не это, собрали бы узел с люфтом.

Их зубчатое колесо типа 175 поставляется с паспортом термообработки — это редкость для массовых деталей. В прошлом году проверяли их партию на микроскопе: структура сорбита после отпуска действительно соответствует заявленной, нет пережога или неравномерности закалки. Для мотоциклетных КПП это критично — там нагрузки ударные.

По деньгам вышло около 2100 рублей за штуку при партии от 50 шт. Дороже, чем у перекупщиков, но дешевле, чем европейские аналоги. Плюс они дали техкарту на запрессовку — там указаны температуры нагрева перед установкой, которые мы раньше определяли ?на глазок?.

Типичные ошибки при замене и как их избежать

Самое частое — не проверяют биение зубчатого венца после установки. Бывает, само колесо 175 качества, но из-за деформации вала или неправильной посадки оно работает с перекосом. Мы как-то попались на этом, собирая редуктор для автомобильного стартера — через 200 циклов появился шум, при разборке увидели контакт по пятну всего на 40% поверхности.

Ещё момент: некоторые не обращают внимания на тип 175 с модификацией ?М? — а там изменён угол зацепления с 20° на 25°. Если поставить такую шестерню в стандартную пару, будет повышенный изём и нагрев. У ООО Чунцин Босайт в каталоге на cqyw.ru такие нюансы выделены отдельно, даже есть схема с размерами для сверки.

Смазка — отдельная тема. Для этого типа колёс мы перешли на пластичные смазки с дисульфидом молибдена, особенно для узлов мототехники. Стандартный Литол-24 не всегда обеспечивает защиту при высоких оборотах — проверено на динамометрическом стенде.

Практические кейсы: где ещё применяется колесо 175

Помимо культиваторов и моторедукторов, эту деталь мы ставили в приводы шнековых податчиков для комбикормовых заводов. Там вибрационные нагрузки, поэтому требовалось колесо с повышенной точностью — не хуже 8-й степени по ГОСТ 1643. ООО Чунцин Босайт изготовили партию с контролем профиля зуба на координатно-измерительной машине — отклонения не превышали 0,012 мм.

Для автомобильной промышленности важно соблюдение параметров шумности. В 2023 тестировали их зубчатое колесо типа 175 в раздаточной коробке внедорожника — уровень звука оказался на 3 дБ ниже, чем у серийных деталей. Технологи сказали, что это результат правильной модификации зубьев и финишной обработки поверхностей.

Интересный случай был с ремонтом микрокультиватора ?Крот? — там родное колесо 175 сделано из порошковой металлургии и не выдерживает нагрузок при работе на тяжёлых почвах. Заменили на вариант от Чунцин Босайт из легированной стали — клиент потом сообщил, что отработал два сезона без поломок, хотя раньше менял шестерни каждые 4-5 месяцев.

Что влияет на конечную стоимость помимо металла

Многие считают, что цена зубчатого колеса типа 175 определяется только весом заготовки. На самом деле, до 40% себестоимости — это термообработка и контроль геометрии. У дешёвых поставщиков часто экономят на отпуске — отсюда хрупкость, или на шлифовке — появляется биение.

Упаковка — кажется мелочью, но именно из-за неё мы как-то получили партию с задирами на рабочих поверхностях. Теперь всегда оговариваем индивидуальную контейнерную тару для каждой детали. У cqyw.ru с этим строго — каждое колесо идёт в отдельном антикоррозийном пакете с силикагелем.

Логистика — если брать мелкие партии, транспортные расходы могут превысить стоимость самих колёс. Выгоднее заказывать объёмом от 100 шт., особенно если работать напрямую с производителем, как с ООО Чунцин Босайт Машиностроительная Промышленность. Они сами организуют доставку до терминала в Москве или Новосибирске — это сокращает сроки на 7-10 дней compared с пересылкой через посредников.

Выводы для практиков: на что смотреть при заказе

Цена — важный, но не единственный критерий. Всегда запрашивайте протоколы твёрдости и структуры металла, особенно если зубчатое колесо типа 175 будет работать в ударном режиме. У производителей с именем, типа Чунцин Босайт, эти документы предоставляют по умолчанию.

Не стесняйтесь просить образец для испытаний — мы так делаем перед крупными заказами. Проверяете на своём оборудовании посадку, биение, проводите ускоренные ресурсные тесты. Это страхует от сюрпризов при серийных поставках.

И главное — работайте напрямую с заводами, которые специализируются на конкретных типах деталей. Сайт cqyw.ru может быть отправной точкой, но всегда лучше лично пообщаться с технологом. Именно так мы нашли оптимальный вариант исполнения колеса 175 для новых моделей микро-культиваторов — с упрочнённым венцом, но облегчённой ступицей. Результат — снижение шума и увеличение ресурса на 30% compared с предыдущими решениями.