Зубчатое колесо типа 175 поставщик

Когда ищешь зубчатое колесо типа 175, сразу понимаешь — это не просто ?шестерёнка?, а специфичный узел с жёсткими допусками. Многие ошибочно берут первую попавшуюся запчасть, а потом мучаются с вибрацией на оборотах. Я сам через это прошёл.

Почему тип 175 — это отдельная история

Работал с разными зубчатыми колёсами, но именно 175-й тип часто ставит в тупик новичков. Его шлицевое соединение требует точной подгонки — зазор даже в 0.1 мм уже критичен. Помню, как на сборке мостов для микро-культиваторов пришлось переделывать три партии из-за несовпадения посадочных мест.

Зубцы здесь несимметричные, угол наклона другой. Если в обычных колёсах можно сэкономить на материале, тут лучше не рисковать. Как-то взяли вариант из дешёвой стали — через 200 моточасов появились сколы на рабочих гранях. Пришлось срочно искать замену.

Сейчас сотрудничаем с ООО Чунцин Босайт Машиностроительная Промышленность — их сайт https://www.cqyw.ru стал основным источником для заказов. Они как раз делают акцент на автомобильные и мотоциклетные компоненты, но и для микро-культиваторов подходит.

Как оценить поставщика на практике

Раньше выбирал по цене, теперь смотрю на техдокументацию. Хороший признак — когда производитель сразу предоставляет расчёт нагрузок для своего зубчатого колеса типа 175. У ООО Чунцин Босайт в описании чётко указано: подходит для крутящего момента до 320 Н·м. Это важнее, чем красивый каталог.

Однажды привезли партию, где отверстия под крепёж были смещены на полмиллиметра. Пришлось фрезеровать вручную — удорожание на 15%. Теперь всегда прошу пробный образец перед крупным заказом.

Их профиль — исследования и разработки, это чувствуется. Например, предлагают модификацию с азотированием поверхности — для влажных условий удваивает ресурс.

Нюансы монтажа, о которых не пишут в инструкциях

При установке важно не перетянуть стяжные болты — деформация корпуса меняет зацепление. Мы сначала использовали динамометрический ключ, но потом перешли на гидравлику. Разница в шумности на высоких оборотах стала заметной.

Смазка — отдельная тема. Для 175-го типа нельзя применять обычный Литол — вымывается за 40-50 часов работы. Лучше брать составы с дисульфидом молибдена, хоть и дороже.

Заметил, что после замены шестерни нужно проверять соседние узлы — износ часто бывает комплексным. Если меняешь одно колесо, через месяц может ?посыпаться? паразитная шестерня.

Кейс с микро-культиваторами

В прошлом сезоне ставили эти колёса на китайские культиваторы — результат неоднозначный. Для лёгких почв отлично, но на глинистых участках началось проскальзывание. Пришлось дорабатывать форму зубцов.

Интересно, что ООО Чунцин Босайт как раз упоминает в описании направленность на микро-культиваторную промышленность. Возможно, у них есть спецверсии — нужно уточнять.

Сейчас тестируем их последнюю партию с увеличенным числом зубьев — для пониженных передач. Пока держится, хотя прошло всего два месяца.

Что ещё влияет на долговечность

Термообработка — если перекалили, зуб ломается; недокалили — стирается. Визуально не определить, только по тестам. У проверенных поставщиков типа ООО Чунцин Босайт обычно с этим строго.

Хранение — кажется мелочью, но если шестерни лежат в сыром помещении, появляются микротрещины. Мы теперь распаковываем сразу и обрабатываем консервантом.

Советую всегда оставлять одну шестерню про запас — когда срочно нужно, найти качественный вариант почти невозможно. Особенно если речь о специфичном типе 175.