Ведущее колесо зубчатой передачи заводы

Когда говорят про ведущее колесо зубчатой передачи, многие сразу думают о гигантах вроде КамАЗа или УралАЗа, но на деле 80% мелкосерийных заказов делают региональные заводы вроде нашего ООО Чунцин Босайт. Вот уже семь лет наблюдаю, как клиенты сначала недоверчиво крутят в руках наши ведущее колесо зубчатой передачи для микро-культиваторов, а потом возвращаются за партией на 200 штук.

Почему геометрия зуба важнее марки стали

В 2019 году мы чуть не потеряли контракт с агрокомбинатом ?Заря? из-за спешки. Сделали ведущее колесо зубчатой передачи по стандартным чертежам ГОСТ, а оно на тестовом культиваторе выдало КПД 72% вместо заявленных 88%. Разобрались — припуск на шлифовку не учли переходные кривые профиля.

Теперь всегда делаем пробную партию из 3-5 штук. Последний заказ для мотоблока ?Угра? пришлось переделывать трижды: заказчик на месте корректировал угол зацепления под специфичные нагрузки. Кстати, на сайте cqyw.ru мы выложили видео этого процесса — видно, как меняется характер износа при коррекции всего на 0.5°.

Сейчас экспериментируем с упрочнением методом дробеструйной обработки. Не все заводы это делают — дорого, но для зубчатой передачи в мотокультиваторах даёт прибавку к ресурсу на 40%.

Китайские заготовки против уральской стали

До 2020 года брали пруток исключительно с ?Мечела?, но кризис заставил попробовать китайские аналоги. После трёх месяцев тестов выбрали поставщика из Шаньдуна — их сталь 20ХГНР по цене на 15% дешевле, а по вязкости почти не уступает.

Правда, пришлось перенастроить термообработку: китайские сплавы требуют более длительной нормализации. Как-то пропустили этот момент — получили партию с остаточными напряжениями. Хорошо, брак заметили до отгрузки.

Сейчас комбинируем: для ответственных заводы сельхозтехники берём уральскую сталь, для ритейла — китайскую. На cqyw.ru в разделе ?Сырьё? мы честно пишем, из чего сделана каждая партия.

Ошибки при термообработке

Самая частая проблема новых технологов — перекал. Помню, практикант из политеха установил температуру цементации 920°C вместо положенных 880°C для стали 18ХГТ. В итоге ведущее колесо получилось хрупким — при испытаниях зубья откалывались при нагрузке 60% от расчётной.

Сейчас внедрили систему двойного контроля: данные с печей SICME дублируются в цеховом журнале и сразу в облаке. Директор может с телефона проверить любой этап — это особенно важно для экспортных заказов.

Кстати, о качестве: мы перестали использовать закалку ТВЧ для зубьев менее 4 мм модуля — слишком большой риск коробления. Лучше делать сквозную закалку с последующим низким отпуском.

Логистика мелких партий

Раньше отгружали только паллетами от 500 кг, но в 2021 году начали получать запросы на 10-20 штук от частных мастерских. Пришлось полностью менять упаковку: теперь каждая шестерня идёт в индивидуальном ПВХ-пакете с силикагелем, а для зубчатой передачи мототехники добавили антикоррозийную пропитку.

Особенно сложно было с поставками в Казахстан — там требовали сертификаты по техрегламенту ЕАЭС 037/2016. Пришлось проводить дополнительные испытания на стойкость к температурным колебаниям.

Сейчас разрабатываем систему маркировки QR-кодами для отслеживания каждой детали. Это дорого, но для заводы, работающих с гарантийными случаями, необходимо.

Почему мы не переходим на порошковую металлургию

Коллеги из Екатеринбурга активно продвигают технологию МИМ, но для ведущее колесо зубчатой передачи с динамическими нагрузками мы пока остаёмся при традиционной механической обработке. Предел выносливости у спечённых деталей всё ещё на 20-25% ниже.

Хотя для помповых шестеренок водяных насосов уже перешли на металлокерамику — там нагрузки статические, а вес критичен.

В планах испытать гибридную технологию: штамповка заготовки + фрезеровка зуба ЧПУ. По предварительным расчётам, это снизит себестоимость на 12% без потери прочности.

Перспективы цифровизации

В прошлом месяце запустили систему предиктивного обслуживания для собственного оборудования. Датчики вибрации на зубодолбёжных станках уже предупредили о двух случаях износа кулачковых механизмов.

Для клиентов разрабатываем калькулятор подбора ведущее колесо зубчатой передачи — нужно всего ввести параметры крутящего момента и частоты вращения. Пока база данных содержит 137 типоразмеров, но к концу года планируем довести до 500.

Самое сложное — убедить старых мастеров пользоваться этими инструментами. До сих пор некоторые рисуют эскизы на салфетках и привозят нам в цех.

Экология как неожиданный фактор

С 2022 года ужесточили требования к утилизации СОЖ. Пришлось закупить немецкую систему очистки от компании ?Химтех? — дорого, но теперь можем использовать эмульсию до 9 месяцев вместо прежних 3.

Интересный побочный эффект: чистая СОЖ дала прирост к точности обработки на 0,02 мм. Видимо, меньше абразивных частиц в жидкости.

Сейчас тестируем биоразлагаемые смазки для зубчатой передачи мини-тракторов. Пока дороже традиционных на 30%, но европейские заказчики требуют именно такие.