
Редуктор хода мотоблока представляет собой ключевой трансмиссионный узел, предназначенный для обеспечения движения и поворота оборудования.
Редуктор хода мотоблока представляет собой ключевой трансмиссионный узел, предназначенный для обеспечения движения и поворота оборудования. Он расположен после выходного вала коробки передач и непосредственно соединен с приводными осями колес. Основная функция узла заключается в передаче крутящего момента от коробки передач для обеспечения плавного перемещения, маневренности и надежной фиксации мотоблока.
В состав узла входят конечная зубчатая передача, муфты поворота (преимущественно кулачкового или фрикционного типа), тормозной механизм и элементы дифференциального механизма. Посредством одно- или двухступенчатой зубчатой передачи осуществляется окончательное снижение частоты вращения с увеличением крутящего момента на ведущих колесах, что обеспечивает надежное сцепление с грунтом на влажных и сложных участках. Муфты поворота позволяют отключать привод одного из колес для выполнения поворотов с минимальным радиусом, значительно повышая удобство управления и производительность. Некоторые модели оснащаются стояночным тормозом для безопасной работы на склонах.
Конструкция редуктора отличается компактностью и высокой степенью герметичности, обеспечивающей защиту от проникновения загрязнений и влаги. Надежность узла непосредственно определяет проходимость мотоблока, управляемость и маневренность, а также общую безопасность эксплуатации. Редуктор хода является ключевым компонентом, обеспечивающим эффективную работу оборудования в сложных полевых условиях.